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小窄巷到文旅街 泉州涂门街的进化史

原标题：小窄巷到文旅街 涂门街的进化史

如今，行走于市区涂门街，道路宽敞，绿树成荫，既有文化遗迹，又透着浓厚的现代商业气息，繁荣却不失古朴。而老一辈泉州人深知，早在20多年前，涂门街只是一条市民通往旧车站必经的窄巷子。从城中小巷到集旅游、文化、购物为一体的繁华街道，涂门街的脱胎换骨正是泉州城市巨变的一道缩影。

如今，行走于市区涂门街，道路宽敞，绿树成荫，既有文化遗迹，又透着浓厚的现代商业气息，繁荣却不失古朴。而老一辈泉州人深知，早在20多年前，涂门街只是一条市民通往旧车站必经的窄巷子。从城中小巷到集旅游、文化、购物为一体的繁华街道，涂门街的脱胎换骨正是泉州城市巨变的一道缩影。■记者 许奕梅

对照

坑坑洼洼窄巷子 变身繁华商业街

摄影家陈世哲1985年拍摄的老照片中，当时的涂门街和现在完全可以用“天差地别”来形容。那时，涂门街其实就是清净寺前的一条窄巷子，路面坑坑洼洼，两边是成片的低矮民房，部分民房前挂着一些衣服在售卖，路上看不到汽车，只有步行或骑自行车的人们。

“现在清净寺前的广场都比原来的路宽。”鲤中街道清正社区86岁居民吴汉秋，现居住在市区文化宫一百年古厝内，他自小在涂门街旁长大。他说，曾经的涂门街旁都是一些“前店后屋”的老房子，有卖扫帚的、锅碗瓢盆的，也有卖油条等小吃的，比较乱。清净寺、关帝庙门前没有广场，群众通行困难。而现在，涂门街两边人行道和绿化都做得很好，清净寺前广场宽阔整洁，路两边店面规划有序，“常能遇到外地来参观的游客，比以前更热闹了”。

1985年，涂门街还只是清净寺前的一条窄巷子。（陈世哲/摄）

老泉州人感慨，如今清净寺前的广场都比原来的路要宽。（潘登/摄）

亲历

文化遗迹保存好 古朴中透现代感

71岁的海滨街道涂门社区居民苏彦铸是燕支苏氏20世孙，自小就住在涂门街旁胭脂巷内的苏氏祖厝里，对涂门街的变化，他历历在目。

苏老说，过去四面八方的群众要去泉州旧车站坐车，涂门街是必经之路，过路人络绎不绝，但路面拥挤，无法通行汽车，遇到下大雨又积水难排，路旁房屋破旧。到20世纪90年代，涂门街改造，民房征迁，路面拓宽，苏氏也有部分族人住进了新建的商品房，居住环境大为改善。

在改造后，苏老感受到，虽然涂门街增添了不少现代气息，但是古朴街韵依然留存。除了清净寺、孔子文庙、通淮关岳庙保护得好，沿街的东观西台、祖闾苏民居、棋盘园等文化遗存也依旧完好。

“现在出门走几步路就能坐车，想散步附近就有清净寺和文庙的广场，生活便利又舒适。”苏老说。

2018年，涂门街早已脱胎换骨，成为泉州多种宗教信仰和谐共处、多元文化集中并存的代表性街区。 （潘登/摄）

变迁

中西结合见巨变 现代商业注生机

1995年，涂门街片区开始了大规模的保护、建设。改造后的涂门街东起温陵路，西至中山路，全长1公里多，宽度达到了22米，机动车道宽14米，两边人行道和绿化带各宽4米。

它既秉承了泉州宋元、明清时期的古建筑风格，又与现代建筑有机结合，充满了古代的传统气息和现代的商业气息。它充分利用清净寺、文庙、通淮关岳庙等文化景点，结合周边各类精品店，形成集旅游、购物、休闲、餐饮为一体的综合商业街，经营商品以旅游纪念品、时尚精品、服装为主，涂门后街也成为大型批发市场，经营更加规范、繁荣，见证了泉州经济和社会的巨大发展。

据悉，涂门街曾获得“全国百城万店无假货示范街”、国家级“购物放心示范街”、省级“打假维权、消费者满意示范街”、省级“百店千柜无假货示范街”、“诚信一条街”等荣誉称号。

涂门街，这条拥有浓厚文化积淀、融合中西建筑文化的具有闽南风格的古街，而今它又发挥着独特的环境优势，为现代商业的繁荣注入生机。

京都市连续三年“日本都市特性”排名第一

曾经作为日本的国都并历经千余年的京都,享有"千年古都"之称。根据日本森大厦旗下的智库·森纪念财团都市战略研究所发布的“2020年日本都市特性评价”的综合排名中,“京都市”已经连续三年获得第一名。

随着世界总人口的继续增加,日本少子老龄化的发展趋势,日本的每个城市都在充分利用自身“DNA”来促进城市发展,保持吸引人才和招商引资的独特“磁力”。为此,以日本各都道府县的主要城市为对象,以定量、定性数据为基础,多角度地设定了“经济・商业”“研究・开发”“文化・交流”“生活・居住”“环境”“交通方式”等6个领域,选定每个领域中26个指标组构成的83个指标,综合客观地分析城市的“潜力”,以明确城市的强项和魅力等城市特性为目的实施了“日本的都市特性评价”调查研究。

拥有文化和研究两大支柱,世界性的文化城市“京都市”自2017年始就致力于推进打造“文化首都・京都”,在文化交流方面在日本诸多城市中排在首位。其中,由旅游景点的数量和评价、文化遗产指定数、景观城市建设积极性3个指标构成的“硬件资源”的列项中尤为突出。同时,“京都市”在研究开发方面也排在首位;一流大学的数量,论文投稿数等都有目共睹。京都市不仅有享誉世界的文化资源还有日本一流的知识储备,是充满活力、富有魅力,具有吸引力的城市。

今年各地洪水、地震接踵而来,大气污染日趋严重,为保护地球环境,绿色出行成为出行的主流趋势,更多旅行爱好者会选择自行车旅行,既能饱览璇妮美景又能呼吸清新空气。而在京都,2001年就率先展开了日本首个租赁自行车和城市自行车旅游活动。由于京都的道路狭窄,因此在旅游旺季总是道路拥挤。若是开车去京都,会为了进入停车场而费尽心思,浪费很多时间在行驶上;乘坐出租车则更在意在拥堵中的计价器数字的快速上升;公交车满载,步行会受到旅行时间的限制,为此京都一直推行自行车旅行计划。

京都市租借自行车的地方和归还的地方被称为“自行车站台”。每个站台都设在观光点方便找到的地方,可随意使用。京都站自行车站台有京都站八条口自行车站台、伏见自行车站台、御所南自行车站台、二条站自行车站台、四条堀川自行车站台等热门人气景点都有设置。

选择自行车旅行可提前查阅京都市自行车租赁官网kctp.net的中文网页进行事前网上预订。自行车租赁有各种车型可供选择,包括公共自行车,MTB登山车,电动助力自行车和儿童自行车,所有的自行车都经过专业维护,並配有责任保险和紧急支持,使自行车旅行安全有保障。京都有九个交通便利的自行車站台,所有站台的营业时间为9:00至18:00。

一般根据自己的行程,选择哪处的站台归还点,选择好心仪的车型及租用时间,提交网上预订,就可以开启自行车之旅了。自行车租赁官网预订可提前2天进行或也可通过电话提前1天在18:00之前进行,当日的预订也会以先到先得的原則进行预订处理。自行车车型根据所选站台的车型状况为准,不过一旦择定归还点系统就无法更改了,对于一般自行车的当日租赁费用为600日元,如果您无法按预订日期的18:00前将自行车归还到预订还车点,可进行电话联系。若未在18:00之前归还且无后续预订行程的自行车必须在第二天9:00之后归还,同时需支付延期費。

秋高气爽,微风拂面,时而穿梭于京都节次鳞比的古建筑中,时而畅游于自然风景中……。下次出游日本京都,让我们骑自行车去探索,用不同的视角再次领略别样的京都之“美”。